索道常识

循环脱挂索道是由哪几部分组成的?
时间:2019-10-28 浏览次数:
内容类型:索道常识

技术处

一般而言,循环脱挂索道可以分为站内设备、线路设备、驱动系统设备、运载工具、安全保护设施及运行服务设施等六大部分。

1.站内设备:指站房内的设备(不含动力设备)。包括:

驱动轮、迂回轮:一般由驱动轮体、空心轴、轴承组、联接螺栓等组成。

张紧装置:由张紧液压站(包括油箱、油泵、电机、手动泵、过滤器、压力继电器、压力表、蓄能器及各种电磁阀)和张紧小车(包括油缸、油缸保载阀)组成,目的为保证索道驱动轮有足够的摩擦力,以及索道线路中恰当的轮压和挠度,运行中使钢丝绳保持一定的张力范围,可以满足大张力、小体积、高可靠性和易于控制等优点。

 液压张紧系统.jpg

脱挂系统:由站内钢丝绳导向装置、脱挂装置、推车系统等组成。

 脱挂系统布局.jpg

站内钢丝绳导向装置,站口托索轮(1)用于调整进出站钢丝绳位置,其高度和索距与站前支架相适应,脱挂轨前面的托索轮(2)用于调整脱挂段前面的钢丝绳的高度,摩擦取力轮(3,4)为轮胎推车器提供动力,脱挂轨后面的托索轮(5,6)用于使钢丝绳向下倾斜脱出抱索器钳口,并调整钢丝绳与大轮(驱动轮或迂回轮)的平面度,偏撑轮(7)用于保证钢丝绳在脱挂段的索距,扩索轮(8)用于驱动轮/迂回轮与脱挂段之间的索距改变。

 站内钢丝绳导向装置.jpg

脱挂装置,抱索器进站时压轨逐渐向下倾斜压下抱索器操作轮,使活动钳口张开,等钢丝绳完全从钳口脱出后压轨又逐渐上翘,活动钳口在站内空抱,出站动作与之相反。

 脱挂轨装置.jpg

推车系统,吊具进站通过脱挂轨后,抱索器与钢丝绳脱开,需要通过站内推车器使车厢通过站内脱开区、减速区、下车区、弯道、加速区、挂接区。现在的索道一般都采用轮胎推车器,在直道和弯道都采用充气轮胎带动车辆在站内行走,动力来自直接由钢丝绳驱动的摩擦轮取力装置。

2.驱动设备:为驱动索道运行的装置,由电气控制设备(变流器/变频器控制电流/电压输出调节电机速度)+动力设备(电机+减速机或无减速机+制动站)组成。

 驱动设备+站内设备.jpg

3.运载工具:包括抱索器、吊臂、吊架及吊厢、吊篮或吊椅等。

4.线路设备:包括承载钢丝绳的支架及牵引吊具运行的钢丝绳等。

 循环脱挂索道总体布局.jpg

5.安全保护设施:各种进出站、加减速检测装置及站前防护网等安全防护设施。

6.运行服务设施: 导向、标示等各种运营服务附属设施。

 服务设施.png


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